其本身为扣留轨道的一种模式，潜行模式下用撬棍可以调节扣留轨道的扣留模式。

列车扣留模式即为一次扣留/发送轨道上的一辆列车。

（注意 在RC中的列车定义为：几个用撬棍或链接轨道链接起来的矿车组、或者是机车头和一些矿车组合，可以用现实中的列车类比。）

与普通模式最大的区别，当列车扣留轨道接受到红石信号激活时。在列车扣留轨道上驻留的这辆列车的所有车厢都会被一次性允许通过。而非是普通模式那样只允许通过节车厢。

与普通模式相似：在列车扣留模式下，用户可以通过撬棍设定列车扣留轨道的发车方向(继续向前，反向向后，不行动)。在轨道接受到新的红石信号后，会按照指定方向将列车发送出去。发送效率相当于一个控制轨道的作用。

列车扣留轨道是RCmod 的灵魂，其与“信号机—接收/控制盒—自动道辙机”可以组成一套完整的铁路控制逻辑系统。在系统中，扣留轨道作为信号控制的执行者，实施者，是信号间接对行驶的列车最直接、最常用的操作媒介。

列车控制轨道有时还可以与RC中传感器搭配形成：“双向四线十字路口列车通行控制”（相当于现实生活中的十字路口交通灯的控制模式）、“指定列车长度控制发车”、“同向流量/路由控制”等等实用的系统。

最后、与单向轨道相似：列车扣留轨道的驻车是强制性的、在轨道未激活时。在上边通过的列车都会被强制驻停。在不给予红石信号激活轨道的情况下，列车无法通过自身从驻留轨道上驶离。